1. Schadensgutachten
Ob im Schadenfall oder für eine Bewertung , wir von der Firma Boatex sind die richtigen Ansprechpartner. Im Falle eines Schadens an ihrem Boot:
stehen wir Ihnen zur Seite. Wir dokumentieren den Schaden und erstellen für die zuständige Versicherung ein Gutachten , dass als Grundlage zur Regulierung dienen soll. Wir begleiten Sie selbstverständlich bei der gesamten Abwicklung bis zur Reparaturaufsicht.
2. Wertgutachten / Kaufberatung
Sie möchten ein Boot bewerten, kaufen oder verkaufen? Wir beziffern den Wert für Sie oder für ihre Versicherung. Des Weiteren schaffen wir für den Käufer als auch für den Verkäufer eine sehr gute Verhandlungsbasis.
3. Deutsches Sicherheitszeugnis "BG Verkehr" / Deutsches Bootszeugnis "WSA"
Die gewerbsmäßige Nutzung eines Sportbootes ist nach der von der Flaggenstaatverwaltung aktuell angewendeten Fassung des § 2 Abs. 1 Nr. 6 SeeSpbootV wie folgt definiert: „der Einsatz von Sportbooten für die Ausbildung zum Führen von Sportfahrzeugen oder für ähnliche Sport- und Freizeitzwecke, der auf Gewinnerzielung gerichtet ist,“ 4 Mit „auf eine Gewinnerzielung gerichtet“ sind Fahrten gegen ein Entgelt gemeint, eine Gewinnerzielungsabsicht ist hierfür nicht erforderlich. Wird das Sportboot mit Gestellung (Bereitstellung) eines Bootsführers oder einer Besatzung gegen ein Entgelt eingesetzt, liegt eine gewerbsmäßige Nutzung im Sinne des § 2 Abs. 1 Nr. 6 SeeSpbootV vor. Entscheidend für die Annahme einer gewerbsmäßigen Nutzung ist, dass diese Fahrten öffentlich einem unbestimmten Personenkreis mit einer gewissen Regelmäßigkeit angeboten werden.
Sie möchten Ihr Sportboot gewerblich nutzen? Dazu muss Ihr Schiff eine Vielzahl technischer Voraussetzungen erfüllen. Das notwendige Schiffsicherheitszeugnis oder Bootszeugnis ist die notwendige Genehmigung für die Vermietung des Sportboots und dient als Tauglichkeits- oder Eignungsnachweis für Binnen- und Seeschifffahrtsstraßen. Diese Auflagen für gewerblich genutzte Sportboote unter deutscher Flagge beschränken sich nicht nur auf deutsche Gewässer, sondern gelten weltweit. Das Bootszeugnis sowie das Sicherheitszeugnis haben eine Gültigkeit von 2 Jahren und müssen danach verlängert werden.
4. OSMOSE ist die Gefahr für GFK-Boote
Eigner von Yachten aus GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) müssen sich mit dem Thema Osmose auseinandersetzen, da eine nicht behandelte Osmose die Struktur des Schiffes dauerhaft zerstören kann.
Die Osmose entsteht, wenn das Unterwasserschiff nicht optimal geschützt ist und Feuchtigkeit durch das Gelcoat eindringen kann. Dort sammelt es sich in bei jedem Schiff im Laminat baubedingt vorhandenen Hohlräumen. Da das Laminat nicht „wasserfest“ ist, zersetzt sich das Harz, das die Glasfasern verbindet und bildet eine Säure. Sie zieht – durch ihr chemisches Bestreben sich zu verdünnen – weitere Feuchtigkeit in den Hohlraum. Der Druck im Hohlraum steigt und drückt das Gelcoat als Blase nach außen. Ursachen:
